Mobil Hidrolik Pompa Tipleri ve Uygulamaları Kılavuzu

Ağır hizmet kamyonu tonlarca yükü zahmetsizce nasıl boşaltır? Havada çalışma platformunun işçileri güvenli bir şekilde düzinelerce metre havaya kaldırmasını sağlayan şey nedir? Cevap, hidrolik pompaların temel güç kaynağı olarak görev yaptığı hidrolik sistemlerde yatmaktadır. Bu makale, araca monteli hidrolik pompaların çeşitli tasarımlarını, çalışma prensiplerini ve farklı mobil hidrolik uygulamalar için seçim kriterlerini incelemektedir.

Araca monteli hidrolik pompalar, mobil hidrolik sistemlerde mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye (hidrolik sıvı akışı olarak ölçülür) dönüştüren kritik bileşenlerdir. Bu mekanik enerji genellikle aracın PTO'sundan (PTO) veya doğrudan motordan gelir. Hidrolik pompalar, tek dönüşlü (tek yönlü) veya çift dönüşlü (çift yönlü) tasarımlar olarak sınıflandırılır; ikincisi daha fazla operasyonel esneklik sunar.

Mobil hidrolik uygulamalarda öncelikle altı pompa türü kullanılır:

• Dişli pompalar
• Pistonlu pompalar
• Kanatlı pompalar
• Debriyaj pompaları
• Damper pompaları
• Araç atık pompaları (kuru valfli pompalar ve Live Pak™ pompalar dahil)

Araç hidrolik sistemlerinde en yaygın tasarım olan dişli pompalar şunları sunar:

• Minimum hareketli parçayla basit yapı
• Yüksek kirlenme direnci
• Diğer türlere kıyasla daha düşük üretim maliyetleri

Sabit deplasmanlı pompalar olarak çıkış akışları doğrudan şaft dönüş hızıyla ilişkilidir. Temel performans parametreleri arasında maksimum basınç değeri, devir başına yer değiştirme hacmi ve maksimum giriş hızı yer alır. Dişli pompalar genellikle açık hidrolik sistemlerde çalışır.

Çalışma Prensibi:Birbirine geçen iki dişli, sıvıyı dişli dişleri ile pompa gövdesi arasında oluşan boşluklardan taşır. Döndürme, sızıntıyı en aza indiren ve hacimsel verimliliği artıran pirinç alaşımlı baskı plakaları ile sıvıyı girişten çıkışa doğru hareket ettirir.

Avantajları:Temel uygulamalar için basit, güvenilir ve uygun maliyetli.

Sınırlamalar:Daha yüksek gürültü seviyeleri, daha düşük verimlilik, yüksek basınç/yüksek akış uygulamaları için uygun değildir.

Yüksek basınç gereksinimleri için tercih edilen pistonlu pompalar, basınç kapasitesi açısından dişli pompalardan daha iyi performans gösterir ancak daha yüksek maliyetlere, kirlenmeye karşı daha fazla hassasiyete ve daha karmaşık bakım gereksinimlerine sahiptir. Bu pompalar araç vinçlerinde ve kar/buz kontrol araçları gibi motor devrinde değişiklik olmadan değişken akış gerektiren uygulamalarda yaygındır.

Anahtar bileşenler şunları içerir:

• Çoklu pistonlu silindir bloğu
• Piston strokunu belirleyen eğik plaka (veya bükülmüş eksen)
• Sıvı akışını kontrol eden port plakası

Pistonlu pompalar şu şekilde sınıflandırılır:

Sabit eğik plaka açılarıyla bunlar açık sistemlerdeki dişli pompalara benzer şekilde çalışır.

Ayarlanabilir eğik plakalar, motor devrinde değişiklik olmadan akış değişimine olanak tanır ve bu da onları kapalı sistemler için ideal kılar. Bu pompaların özellikleri:

• Akış telafisi (sabit basınç marjının korunması)
• Basınç telafisi (basınç değişikliklerine rağmen ayarlanan akışın korunması)
• İkili dengeleme (kar/buz araçlarında yaygın olan yük algılama sistemleri)

Avantajları:Yüksek basınç kapasitesi, üstün verimlilik, hassas kontrol.

Sınırlamalar:Karmaşık yapı, daha yüksek maliyetler, katı sıvı temizliği gereksinimleri.

Bir zamanlar hava platformlarında yaygın olan kanatlı pompalar, dişli pompa ilerlemeleri nedeniyle daha az yaygın hale geldi. Operasyonları, sıvı taşınması için değişken odalar oluşturan uzatılabilir kanatlara sahip oluklu bir rotoru içerir.

Avantajları:Daha sessiz çalışma, daha basit bakım.

Sınırlamalar:Pistonlu pompalara göre daha düşük basınç kapasitesi ve verimliliği.

Bu küçük deplasmanlı dişli pompalar, kayış tahrikli çalışma için elektromanyetik kavramalar (otomotiv AC kompresörlerine benzer) içerir. Erişilebilir PTO'ları olmayan araçlar için ideal olan bu ürünler, genellikle hava platformlarında, çekicilerde ve balya taşıyıcılarda kullanılır. Ağır yükler altında bant kayma riskleri nedeniyle akış kapasitesi genellikle 15 GPM ile sınırlıdır.

Damperli kamyon/römork uygulamaları için kolayca tanımlanabilen bu özel dişli pompalar, entegre basınç tahliye valflerine ve üç konumlu yön kontrol valflerine sahiptir. Dar iç geçişleri aşırı ısınmaya yatkın hale getirerek kullanımı aralıklı çalışmayla sınırlandırır. Destek braketleriyle (~70 lb pompalar için) PTO aracılığıyla doğru montaj çok önemlidir. Kurulum seçenekleri şunları içerir:

• İki hatlı konfigürasyon (temel işlem)
• Üç hatlı konfigürasyon (uzun süreli nötr konumlarda aşırı ısınmayı önler)

Bu özel tasarımlar, etkinleştirildiğinde tam akış sağlarken bekleme modunda yakıt tasarrufu sağlar.

Çalışma sırasında tam akışa izin verirken bekleme modunda akışı kısıtlayan piston tarzı giriş valflerine sahip, büyük deplasmanlı, ön kranktan tahrikli pompalar. Kritik bileşenler şunları içerir:

• Tahliye vanası (kavitasyonun tıkanmasını önler)
• Özel aşınma plakaları ve salmastralar (standart dişli pompalarla uyumlu değildir)

Muncie Power'ın kelebek tarzı kuru vanası, tahliye vanası gereksinimlerini ortadan kaldırır ve verimliliği artırır.

Kuru valfli pompalar gibi krankla çalıştırılır ancak çıkışa monteli akış kontrol valfleri içerir:

• Bekleme modunda boşaltma valfleri olarak işlev görür
• Güvenli parametreleri korumak için çalışma sırasında akışı sınırlayın

• Gerekli çalışma basıncı
• Akış talepleri
• Uygulamaya özel gereksinimler
• Maliyet kısıtlamaları (satın alma ve bakım)
• Çevresel koşullar (sıcaklık, kirlilik seviyeleri)

Araca monteli hidrolik pompalar, mobil hidrolik sistemlerin vazgeçilmezidir ve operasyonel verimliliği ve güvenilirliği doğrudan etkiler. Çeşitli pompa özelliklerini ve uygun uygulamaları anlamak, optimum seçimi mümkün kılarak ekipman performansını ve servis ömrünü artırır.