Guia de bombas hidráulicas móveis Tipos e aplicações

Como um caminhão pesado descarrega sem esforço toneladas de carga? O que permite que uma plataforma de trabalho aérea levante os trabalhadores de forma segura dezenas de metros no ar?de potência não superior a 50 W, mas não superior a 150 WEste artigo examina vários projetos de bombas hidráulicas montadas em veículos, os seus princípios de funcionamento e critérios de selecção para diferentes aplicações hidráulicas móveis.

As bombas hidráulicas montadas em veículos são componentes críticos dos sistemas hidráulicos móveis, convertendo energia mecânica em energia hidráulica (medida como fluxo de fluido hidráulico).Esta energia mecânica provém normalmente da tomada de energia do veículo (PTO) ou diretamente do motorAs bombas hidráulicas são classificadas como de rotação única (unidirecional) ou de dupla rotação (bidirecional), sendo que esta última oferece maior flexibilidade operacional.

As aplicações hidráulicas móveis utilizam principalmente seis tipos de bombas:

• Máquinas de secagem
• Bomba de pistão
• Máquinas de lavar ou de limpar
• Bombas de embreagem
• Bombas de descarga
• Bombas para veículos de descarga (incluindo bombas para válvulas secas e bombas Live PakTM)

O projeto mais comum nos sistemas hidráulicos dos veículos, as bombas de engrenagem oferecem:

• Construção simples com partes móveis mínimas
• Alta resistência à contaminação
• Custos de fabrico mais baixos em comparação com outros tipos

Como bombas de deslocamento fixo, seu fluxo de saída está diretamente correlacionado com a velocidade de rotação do eixo.e velocidade máxima de entradaAs bombas de engrenagem operam tipicamente em sistemas hidráulicos abertos.

Princípio de funcionamento:Duas engrenagens entrelaçadas transportam o fluido através de cavidades formadas entre os dentes do engrenagem e a caixa da bomba.com placas de empuxo de liga de latão que minimizam as fugas e melhoram a eficiência volumétrica.

Vantagens:Simples, fiáveis e rentáveis para aplicações básicas.

Limitações:Níveis de ruído mais elevados, menor eficiência, inadequados para aplicações de alta pressão/alto fluxo.

Preferidas para requisitos de alta pressão, as bombas de pistão superam as bombas de engrenagem em capacidade de pressão, mas carregam custos mais altos, maior sensibilidade à contaminação e necessidades de manutenção mais complexas.Estas bombas são comuns em guindastes de veículos e aplicações que exigem fluxo variável sem alterações de velocidade do motor, tais como veículos de controlo de neve/gelo.

Os principais componentes incluem:

• Bloco de cilindros com vários pistões
• Placa de travagem (ou eixo dobrado) que determina o curso do pistão
• Placa de condução que controla o fluxo de fluido

As bombas de pistão são classificadas como:

Com ângulos fixos de placas, estes funcionam de forma semelhante às bombas de engrenagem em sistemas abertos.

As placas de fluxo ajustáveis permitem a variação do fluxo sem alterações na velocidade do motor, tornando-as ideais para sistemas fechados.

• Compensação do caudal (manutenção da margem de pressão constante)
• Compensação de pressão (manutenção do caudal definido apesar das alterações de pressão)
• Compensação dupla (sistemas de detecção de carga comuns nos veículos de neve/gelo)

Vantagens:Capacidade de alta pressão, eficiência superior, controlo preciso.

Limitações:Construção complexa, custos mais elevados, requisitos de limpeza de fluidos rigorosos.

Uma vez predominantes em plataformas aéreas, as bombas de veleiras tornaram-se menos comuns devido aos avanços da bomba de engrenagem.Seu funcionamento envolve um rotor com ranhuras com pás extensiveis que criam câmaras variáveis para o transporte de fluidos.

Vantagens:Operação mais silenciosa, manutenção mais simples.

Limitações:Capacidade e eficiência de pressão mais baixas do que as bombas de pistão.

Essas bombas de engrenagem de pequeno deslocamento incorporam embraiagens eletromagnéticas (semelhantes aos compressores de CA automotivos) para operação a correia.São comumente usados em plataformas aéreas.A capacidade de fluxo é tipicamente limitada a 15 GPM devido aos riscos de deslizamento da correia sob cargas pesadas.

Facilmente identificáveis para aplicações de camiões/reboques, estas bombas de engrenagem especializadas possuem válvulas de alívio de pressão integradas e válvulas de controle direcional de três posições.Suas passagens internas estreitas as tornam propensas a superaquecerA montagem adequada via PTO com suportes de suporte (para bombas de ~ 70 lb) é crítica.

• Configuração de duas linhas (operação básica)
• Configuração de três linhas (impede o sobreaquecimento durante posições neutras prolongadas)

Esses projetos especializados economizam combustível no modo de espera, enquanto fornecem fluxo total quando ativados.

Bombas de grande deslocamento com válvulas de entrada de estilo êmbolo que restringem o fluxo no modo de espera, permitindo o fluxo total durante o funcionamento.

• Válvula de drenagem (impede o entupimento da cavitação)
• Placas de desgaste especializadas e vedações de eixos (incompatíveis com bombas de engrenagem normais)

A válvula seca de estilo borboleta da Muncie Power elimina as necessidades de válvula de drenagem e melhora a eficiência.

Acionados por manivela, como as bombas de válvulas secas, mas com válvulas de regulação de fluxo montadas na saída que:

• Função de válvulas de descarga em espera
• Limitar o caudal durante o funcionamento para manter os parâmetros de segurança

• Pressão de funcionamento necessária
• Exigências de fluxo
• Requisitos específicos da aplicação
• Restrições de custos (adquisição e manutenção)
• Condições ambientais (temperatura, níveis de contaminação)

As bombas hidráulicas montadas em veículos são indispensáveis para os sistemas hidráulicos móveis, tendo um impacto directo na eficiência e fiabilidade operacionais.A compreensão das várias características das bombas e das aplicações adequadas permite uma selecção óptima, melhorando o desempenho e a vida útil dos equipamentos.