Gids voor mobiele hydraulische pompen Typen en toepassingen

Hoe kan een zware vrachtwagen zonder moeite tonnen vracht dumpen? Wat stelt een luchtwerkplatform in staat om werknemers tientallen meters in de lucht te tillen?met hydraulische pompen als kernenergiebronIn dit artikel worden verschillende ontwerpen van voertuigmontagehydraulische pompen, hun werkingsprincipes en selectiecriteria voor verschillende mobiele hydraulische toepassingen onderzocht.

Voertuigmontage hydraulische pompen zijn cruciale onderdelen in mobiele hydraulische systemen, die mechanische energie omzetten in hydraulische energie (gemeten als hydraulische vloeistofstroom).Deze mechanische energie komt doorgaans van het vermogen van het voertuig of rechtstreeks van de motorHydraulische pompen worden geclassificeerd als een-rotatie (eenrichtings) of dubbel-rotatie (tweerichtings) ontwerpen, waarbij laatstgenoemde een grotere flexibiliteit van werking biedt.

Voor mobiele hydraulische toepassingen worden voornamelijk zes pompsoorten gebruikt:

• met een vermogen van niet meer dan 50 kW
• Pistonpompen
• Vanepompen
• koppelingspompen
• Dumppompen
• Verwijderingspompen voor voertuigen (inclusief pompen voor droge kleppen en Live PakTM-pompen)

Het meest voorkomende ontwerp in hydraulische systemen van voertuigen, versnellingspompen bieden:

• Eenvoudige constructie met minimale bewegende onderdelen
• Hoge besmettingsbestendigheid
• Lagere productiekosten in vergelijking met andere soorten

Als pompen met vaste verplaatsing is de uitgangsstroom rechtstreeks gerelateerd aan de rotatiesnelheid van de as. Belangrijkste prestatieparameters zijn onder meer maximale druk, verplaatsingsvolume per omwenteling,en maximaal inlaatvermogen. versnellingspompen werken meestal in open hydraulische systemen.

Werkingsbeginsel:Twee met elkaar verbonden tandwielen vervoeren vloeistof door holtes die ontstaan tussen de tandwielen en de pompbehuizing.met koperen legering stootplaten die lekkage minimaliseren en de volumetrische efficiëntie verbeteren.

Voordelen:Eenvoudig, betrouwbaar, kosteneffectief voor basistoepassingen.

Beperkingen:Hoger geluidsniveau, lager rendement, ongeschikt voor toepassingen met hoge druk/hoge stroom.

Pistonpompen worden bij voorkeur gebruikt voor hogedrukvereisten. Ze zijn beter dan versnellingspompen in drukcapaciteit, maar hebben hogere kosten, een grotere gevoeligheid voor verontreiniging en complexere onderhoudsbehoeften.Deze pompen zijn gebruikelijk in voertuigkraan en toepassingen die variabele stroom vereisen zonder veranderingen van het motortoerental, zoals sneeuw/ijscontroles.

De belangrijkste onderdelen zijn:

• met een vermogen van niet meer dan 50 W
• Swatplaat (of gebogen as) voor het bepalen van de slag van de zuiger
• Portplaat voor het reguleren van de vloeistofstroom

Kolvenpompen worden ingedeeld als:

Met vaste zwaartekoppelingshoeken werken deze op dezelfde manier als versnellingspompen in open systemen.

Deze pompen zijn geschikt voor gesloten systemen.

• Stroomcompensatie (handhaving van een constante drukmarge)
• Drukcompensatie (handhaving van de ingestelde stroom ondanks drukveranderingen)
• Dubbele compensatie (lastsensorsystemen die gebruikelijk zijn in sneeuw-/ijsvoertuigen)

Voordelen:Hoogdruk, superieure efficiëntie, precieze controle.

Beperkingen:Complexe constructie, hogere kosten, strikte vloeistofzuiverheidsvoorschriften.

Eenmaal veel voorkomend in luchtplatforms, zijn schuifpompjes minder gebruikelijk geworden vanwege de vooruitgang van de versnellingspomp.Ze werken met een geslepen rotor met uitbreidbare zeilen die variabele kamers creëren voor het transport van vloeistoffen.

Voordelen:Stiltere werking, eenvoudiger onderhoud.

Beperkingen:Lagere drukcapaciteit en efficiëntie dan zuigerpompen.

Deze kleine versnellingspompen bevatten elektromagnetische koppelingen (vergelijkbaar met automotive wisselstroomcompressoren) voor gordel aangedreven werking.Ze worden gewoonlijk gebruikt in luchtplatforms.De capaciteit van de stroomafvoer is doorgaans beperkt tot 15 GPM vanwege de risico's van gordelslippen onder zware lasten.

Deze gespecialiseerde versnellingspompen zijn gemakkelijk te identificeren voor dumptruck-/trailertoepassingen en beschikken over geïntegreerde drukverlagende kleppen en drie-positie richtingscontrolekleppen.Hun smalle binnengangen maken ze gevoelig voor oververhitting.Een goede montage via PTO met ondersteunende beugels (voor ~ 70 lb pompen) is van cruciaal belang.

• Tweelijnsconfiguratie (basisoperatie)
• Drielijnsconfiguratie (vermijdt oververhitting tijdens langdurige neutrale posities)

Deze gespecialiseerde ontwerpen besparen brandstof in stand-by-modus terwijl ze bij activering volle stroom leveren.

Pompen met een grote verplaatsing, met voorkruk, met inlaatkleppen in de vorm van een zuiger die de stroom in de standby-modus beperken en tegelijkertijd de volledige stroom tijdens de werking toestaan.

• Afvoerklep (vermijdt verstoppen van cavitatie)
• Speciale slijtplaten en asdichtingen (niet compatibel met standaardversnellingspompen)

Muncie Power's vlinderstijl droge klep elimineert de behoefte aan afvoerklep en verbetert de efficiëntie.

met een vermogen van meer dan 50 W, maar niet meer dan 150 W,

• Functie als ontladingskleppen in stand-by
• Beperking van de doorstroming tijdens het gebruik om veilige parameters te handhaven

• Vereiste werkdruk
• De vraag naar de stroom
• Toepassingsspecifieke eisen
• Kostenbeperkingen (aankoop en onderhoud)
• Omgevingsomstandigheden (temperatuur, verontreinigingsniveaus)

Voertuigmontagehydraulische pompen zijn onmisbaar voor mobiele hydraulische systemen en hebben een directe invloed op de operationele efficiëntie en betrouwbaarheid.Het begrijpen van de verschillende pompeigenschappen en de juiste toepassingen maakt een optimale selectie mogelijk, waardoor de prestaties en de levensduur van de apparatuur worden verbeterd.