راهنمای انواع و کاربردهای پمپ های هیدرولیک متحرک

چگونه یک کامیون سنگین بدون تلاش از تن ها محموله خارج می شود؟ چه چیزی یک پلت فرم کاری هوایی را قادر می سازد تا کارگران را به طور ایمن ده ها متر به هوا بلند کند؟ پاسخ در سیستم های هیدرولیکی نهفته است،با پمپ های هیدرولیکی که به عنوان منبع اصلی قدرت آنها عمل می کننددر این مقاله طرح های مختلف پمپ های هیدرولیکی نصب شده در وسایل نقلیه، اصول عملکرد آنها و معیارهای انتخاب برای کاربردهای هیدرولیکی مختلف مورد بررسی قرار می گیرد.

پمپ های هیدرولیک نصب شده در وسایل نقلیه اجزای حیاتی در سیستم های هیدرولیک متحرک هستند که انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیک تبدیل می کنند (به عنوان جریان مایع هیدرولیک اندازه گیری می شود).این انرژی مکانیکی به طور معمول از قدرت خودرو (PTO) یا مستقیما از موتور می آید.پمپ های هیدرولیکی به صورت تک چرخش (یک جهت) یا دو چرخش (دو جهت) طبقه بندی می شوند، که این latter انعطاف پذیری عملیاتی بیشتری را ارائه می دهد.

کاربردهای هیدرولیک متحرک عمدتاً از شش نوع پمپ استفاده می کنند:

• پمپ های دنده ای
• پمپ های پیستون
• پمپ های فان
• پمپ های کلاچ
• پمپ های دفع آب
• پمپ های وسایل نقلیه (از جمله پمپ های دریچه خشک و پمپ های Live PakTM)

رایج ترین طراحی در سیستم های هیدرولیکی وسایل نقلیه، پمپ های چرخ دنده ارائه می دهند:

• ساخت ساده با حداقل قطعات متحرک
• مقاومت بالا در برابر آلودگی
• هزینه های تولید پایین تر در مقایسه با انواع دیگر

به عنوان پمپ های جابجایی ثابت، جریان خروجی آنها به طور مستقیم با سرعت چرخش میله مرتبط است. پارامترهای عملکرد کلیدی شامل حداکثر فشار نامشخص، حجم جابجایی در هر چرخش،و حداکثر سرعت ورودیپمپ های چرخ دنده معمولاً در سیستم های هیدرولیکی باز کار می کنند.

اصول کار:دو دنده متقابل مایع را از طریق حفره هایی که بین دندان های دنده و محفظه پمپ تشکیل شده است حمل می کنند. چرخش مایع را از ورودی به خروجی منتقل می کند.با صفحات فشار آلیاژ مس که نشت را به حداقل می رساند و کارایی حجم را بهبود می بخشد.

مزایا:ساده، قابل اعتماد، مقرون به صرفه برای کاربردهای اساسی.

محدودیت ها:سطح سر و صدا بالاتر، بهره وری پایین تر، مناسب برای کاربردهای فشار بالا / جریان بالا نیست.

پمپ های پیستون که برای نیازهای فشار بالا ترجیح می دهند، از پمپ های گیر در ظرفیت فشار برتر هستند اما هزینه های بالاتر، حساسیت بیشتر به آلودگی و نیازهای نگهداری پیچیده تری دارند.این پمپ ها در جرثقیل های خودرو و کاربردهایی که نیاز به جریان متغیر بدون تغییر سرعت موتور دارند، رایج هستند، مانند وسایل نقلیه کنترل برف / یخ.

اجزای کلیدی شامل:

• بلوک سیلندر با پیستون های متعدد
• سوابچ (یا محور خم شده) برای تعیین حرکت پیستون
• صفحه بندری کنترل جریان مایع

پمپ های پیستون به این دسته بندی ها تقسیم می شوند:

با زاویه های ثابت swashplate، این کار مشابه پمپ های گیر در سیستم های باز است.

پمپ های قابل تنظیم، بدون تغییر سرعت موتور، تغییرات جریان را امکان پذیر می کنند، که آنها را برای سیستم های بسته ایده آل می کند. این پمپ ها دارای:

• جبران جریان (حفاظت از حاشیه فشار ثابت)
• جبران فشار (حفاظت بر جریان تنظیم شده علیرغم تغییرات فشار)
• جبران دوگانه (سیستم های سنجش بار رایج در وسایل نقلیه برف/برفی)

مزایا:قدرت فشار بالا، کارايي برتر، کنترل دقیق.

محدودیت ها:ساخت و ساز پیچیده، هزینه های بالاتری، الزامات سختگیرانه برای تمیز کردن مایعات.

پمپ های بادکنک که قبلاً در سیستم عامل های هوایی رایج بودند، به دلیل پیشرفت پمپ های دنده ای کمتر رایج شده اند.عملکرد آنها شامل یک روتور شکاف دار با باله های قابل گسترش است که اتاق های متغیر را برای حمل مایع ایجاد می کند.

مزایا:کار ساکت تر، نگهداری ساده تر

محدودیت ها:ظرفیت فشار و کارایی پایین تر از پمپ های پیستون.

این پمپ های چرخ دنده ای کوچک دارای کلاچ های الکترومغناطیسی (مانند کمپرسورهای AC خودرو) برای کار با کمربند هستند.معمولاً در پلتفرم های هوایی استفاده می شوندظرفیت جریان به طور معمول به 15 GPM محدود می شود به دلیل خطرات لغزش کمربند تحت بارهای سنگین.

این پمپ های دنده ای تخصصی که به راحتی برای برنامه های کامپر و تریلر قابل شناسایی هستند دارای شیرهای فشار کم و دریچه های کنترل جهت دار سه موقعیت هستند.گذرگاه هاي داخلي تنگشان باعث ميشه که به شدت گرم بشن، استفاده از آن را محدود به کار متناوب می کند. نصب مناسب از طریق PTO با براکت های پشتیبان (برای پمپ های ~ 70 پوند) بسیار مهم است. گزینه های نصب شامل:

• پیکربندی دو خطی (کار پایه)
• پیکربندی سه خط (از گرم شدن بیش از حد در طول موقعیت های خنثی طولانی جلوگیری می کند)

این طرح های تخصصی در حالت آماده سازی سوخت را ذخیره می کنند در حالی که در هنگام فعال شدن جریان کامل را ارائه می دهند.

پمپ های بزرگ با حرکت بزرگ، با شیرهای ورودی مانند پلنگر که جریان را در حالت آماده سازی محدود می کنند در حالی که جریان کامل را در طول کار اجازه می دهد. اجزای مهم عبارتند از:

• دریچه تخلیه (از انسداد حفره جلوگیری می کند)
• صفحه های مخصوص فرسایش و مهر و موم های میله ای (غیر سازگار با پمپ های چرخ دنده استاندارد)

دریچه خشک سبک پروانه Muncie Power نیاز به دریچه تخلیه را از بین می برد و بهره وری را بهبود می بخشد.

پمپهای دارای ولتاژ کنترل جریان نصب شده در خروجی که:

• عملکرد دریچه های تخلیه در حالت آماده
• محدودیت جریان در طول کار برای حفظ پارامترهای امن

• فشار عملیاتی مورد نیاز
• تقاضای جریان
• الزامات خاص کاربرد
• محدودیت های هزینه (خرید و نگهداری)
• شرایط محیطی (درجه حرارت، سطح آلودگی)

پمپ های هیدرولیک نصب شده در وسایل نقلیه برای سیستم های هیدرولیک متحرک ضروری هستند و به طور مستقیم بر بهره وری عملیاتی و قابلیت اطمینان تأثیر می گذارند.درک ویژگی های مختلف پمپ و کاربردهای مناسب امکان انتخاب بهینه را فراهم می کند، بهبود عملکرد تجهیزات و عمر خدمت.